Т-34-85

Содержание:

В конструкции советского среднего танка Т-34 был заложен довольно высокий запас для модернизации. В ходе серийного производства его боевая масса выросла на 5 т, и шасси более-менее выдержало такой существенный рост нагрузки. В начале 1944 года появился продукт коренной модернизации — Т-34-85. Этот танк получил совершенно новую башню и 85-мм пушку, экипаж вырос до 5 человек. Таким образом, произошло существенное усиление вооружения Т-34. Вместе с тем броневая защита советского танка оставалась на прежнем уровне. Попыткой исправить положение стал Т-34-85М — танк с усиленной броневой защитой.

Технические характеристики Т-34-85

Общая информация

  • Классификация – средний танк;
  • Боевая масса – 32,2 т;
  • Компоновочная схема – классическая;
  • Экипаж – 5 человек;
  • Годы производства – 1943-1958;
  • Годы эксплуатации – 1944 по 1993 (официально в СССР и РФ);
  • Количество выпущенных – более 35 000 штук.

Размеры

  • Длина корпуса – 6100 мм;
  • Длина с пушкой вперед – 8100 мм;
  • Ширина корпуса – 3000 мм;
  • Высота – 2700 мм;
  • Клиренс – 400 м.

Бронирование

  • Тип брони – стальная катаная гомогенная;
  • Лоб корпуса (верх и низ) – 45 / 60° мм/град;
  • Борт корпуса (верх) – 45 / 40° мм/град;
  • Борт корпуса (низ) – 45 / 0° мм/град;
  • Корма корпуса (верх) – 45 / 48° мм/град;
  • Корма корпуса (низ) – 45 / 45° мм/град;
  • Днище – 20 мм;
  • Крыша корпуса – 20 мм;
  • Лоб башни – 90 мм;
  • Маска орудия – 40 мм;
  • Борт башни – 75 / 20° мм/град;
  • Корма башни – 52 / 10° мм/град;
  • Крыша башни – 15-20 мм.

Вооружение

  • Калибр и марка пушки – 85-мм ЗИС-С-53;
  • Тип пушки – нарезная;
  • Длина ствола – 54,6 калибров;
  • Боекомплект пушки – 56-60;
  • Углы ВН- 5…+22 град;
  • Углы ГН – 360 град. (ручной механизм поворота или электромеханический привод);
  • Прицелы – телескопический шарнирный ТШ-16, перископический ПТК-5, боковой уровень;
  • Пулеметы – 2 × 7,62-мм ДТ-29.

Подвижность

  • Тип двигателя – V-образный 12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения с непосредственным впрыском;
  • Мощность двигателя – 500 л.с.;
  • Скорость по шоссе – 55 км/ч;
  • Скорость по пересеченной местности – 25 км/ч;
  • Запас хода по шоссе – 250 км;
  • Запас хода по пересеченной местности – 220 км;
  • Удельная мощность – 15,6 л.с./т;
  • Тип подвески – подвеска Кристи;
  • Удельное давление на грунт – 0,83 кг/см²;
  • Преодолеваемый подъем – 30°;
  • Преодолеваемая стенка – 0,75 м;
  • Преодолеваемый ров – 3,4 м;
  • Преодолеваемый брод – 1,3 м.

Последние штрихи в рисунке

К этому шагу вы уже должны полностью нарисовать танк и останется лишь затенить мягким простым карандашом рисунок танка. В первую очередь затените колеса, что сделает их объемными и боле реалистичными. Уделите этому шагу больше времени, нарисуйте почти все детали колес, тщательно прорабатывая все мелочи. Эти мелочи сделают рисунок танка реалистичным.
Не забывайте, что этот рисунок танка посвящен знаменитому танку Т-34, который также как и автомат Калашникова, принесли победу нашей стране во время Второй Мировой Войны. Поэтому нужно нарисовать большую красную звезду на башне танка Т-34. А маленькие звездочки танкисты рисовали на башне, чтобы вести счет своих побед с вражескими танками. Теперь вы можете увидеть, что нарисовать танк поэтапно не так уж и сложно и можно приступить рисовать другую военную технику, например летящий над танком военный вертолет.

Как нарисовать Танк Т-34, поэтапно
Научиться рисовать реалистично танк можно на этом уроке. Поэтапно, шаг за шагом, давайте попробуем нарисовать легендарный танк Т-34.

Как нарисовать Вертолет
Картинка вертолета хорошее украшение в коллекции рисунков любого мальчишки, умеющего рисовать. Рисунок вертолета, вместе с рисунками танков, можно использовать при оформлении стенгазеты к 23 февраля. Рисовать вертолет немного сложнее, чем рисовать танк или самолет, у него много деталей и труднее выдержать пропорции лопастей вращающегося винта.

Как нарисовать Самолет
Рисовать самолет не так уж и сложно. Для того чтобы нарисовать самолет, нужно лишь знать некоторые особенности его строения. Военные самолеты отличаются от пассажирских самолетов. Они имеют другую форму строения и дополнительные приспособления для военной мощи. Также как и танки, они иногда имеют камуфляжную окраску.

Как нарисовать Корабль карандашом
В наше время редко можно встретить деревянные парусные корабли. Но даже сейчас они являются объектом многих рисунков. Но старинные парусники не так легко нарисовать. У них очень сложные паруса и корма. Если вы любите рисовать танки, самолеты, то возможно и этот рисунок вам понравится.

Как нарисовать Спортивную Машину
Спортивные машины в наше время очень популярны. Они имеют динамичный красивый дизайн и привлекательный обтекаемые детали кузова. Но эта привлекательность дает небольшой минус в рисовании таких машин. Очень сложно передать ее необычную форму капота и других деталей. Однако, для этого есть свои правила, следуя которым ваша машина будет схожа с оригиналом.

Рисуем Звезду карандашом
Чтобы нарисовать танк Т-34 или другую военную технику иногда нужно на корпусе или башне танка нарисовать звезду. Казалось бы, так просто нарисовать звезду, но попробуйте ровно, правильной формы нарисовать ее, не читая этот урок. Вряд ли у вас получится.

Боевое применение

Не секрет, что Т-34 был самым массовым советским танком времён Великой Отечественной войны. Эти машины были приняты на вооружение в самом начале ВОВ, поэтому принимали участие во всех сражениях военной компании, пройдя боевой путь от Москвы до Берлина.

Отметим, что последующие модификации, в частности, Т-34-85 органично сочетали высокую мобильность и отличную огневую мощь. Эти качества делали любое направление атаки потенциально танкоопасным. «Тридцатьчетвёрки» могли появиться буквально неоткуда, и прорвать оборону немецких войск, поддерживая пехоту огнём и маневром. Это заставляло немцев выстраивать минные заграждения и ставить противотанковые орудия по всей линии фронта, независимо от того, находились в этом районе бронетанковые части РККА или нет. Но даже несмотря на это, Т-34-85 всегда оставляли за собой возможность нанесения неожиданного танкового удара.

Отметим, что ближе к концу войны, Т-34-85 начал технически устаревать. Советские конструкторы не увеличивали бронирование машины, сделав выбор в пользу маневренности и вооружения. При этом немцы предпринимали ответные шаги, направленные на эффективное противодействие советским танкам. В частности, на вооружение принимались новые противотанковые орудия, появились гранатометы реактивного типа. В результате в 1945 году, практически каждое попадание в Т-34-85 заканчивалось пробитием брони.

Несмотря на нюансы, после Победы Т-34-85 продолжали активно использоваться во многих странах мира. Отметим, что эти боевые машины принимали участие в следующих военных конфликтах:

  • Война в Корее;
  • Суэцкий кризис;
  • Восстание в Венгрии;
  • Война во Вьетнаме;
  • Гражданское противостояние в Нигерии;
  • Операция по поддержанию мира на Кипре;
  • Война в Ливане;
  • Боевые операции в Афганистане;
  • Военные конфликты в Боснии и Хорватии.

Отметим, что на вооружении иракской армии, советские «тридцатьчетвёрки» оставались вплоть до начала 2000 года.


Танковый выстрел

Истинные ценители

Если спросить у самого маленького члена семьи о боевой машине, он с радостью и без ошибок опишет все мельчайшие подробности внешнего вида. А на предложение сделать танк своими руками, без сомнения, отреагирует положительно.

Для воплощения в жизнь разновидностей используются всевозможные манипуляции и материалы, каждый экспонат по-своему красив и бесподобен. В преддверии празднования Великого Дня Победы на уроках по трудовому воспитанию руководители с удовольствием вводят тематические поделки в занятия.

Конструируя вместе с детьми, родители дома попутно рассказывают историю времен Второй мировой войны. Вспоминают героев, благодаря чьему мужеству все жители страны обязаны свободой и мирным небом.

Из списка возможных ингредиентов поделки танк, схему которого можно найти в интернете, распространены такие варианты:

  1. Цветной картон.
  2. Кусочки ткани.
  3. Конфеты, печенье и бутылки с напитками.
  4. Покупные детали.

Боевое применение Т-34-85

Дебют Т-34-85 состоялся в конце зимы 44-го, однако он был не слишком удачен, виной тому было то, что экипажи не получили необходимого времени на освоение новой машины, к тому же они использовались вместе с устаревшими моделями, что лишь незначительно повышало боевую эффективность вооружённых ими подразделений.

Тем не менее, к началу летнего наступления в Белоруссии и на Украине в строю уже были сотни новых танков, что в сочетании с общим развитием искусства применения танковых армий дало великолепные результаты.

С другой стороны нельзя не отметить, что вследствие развития противником танкобойных средств «тридцатьчетвёрка» лишилась своей репутации практически неуязвимого танка. Я имею в виду не только длинноствольные орудия, устанавливавшиеся на германские «панцеры» — финал ВОВ был отмечен появлением противотанковых гранатомётов, которые наносили немалый урон «броне» обеих сторон.

Как бы там ни было, исход противостояния с Третьим Рейхом был уже предрешён, Т-34-85 закончил войну на развалинах германских и восточно-европейских городов, став одним из символов Победы.

Впоследствии он принимал участие в Маньчжурском походе РККА, а также во многих конфликтах ХВ, наиболее интенсивным было его применение в Юго-восточной Азии и на Ближнем Востоке. Кроме того, танк успел поучаствовать в десятках других войн и сотнях мелких инцидентов, обусловленных местными коллизиями интересов.

Т-34-85 на параде

Танк из бумаги

Для тех, кто предпочитает изящные легкие поделки, предлагается инструкция, как сделать танк из бумаги. Из зеленой бумаги вырезаем два прямоугольника размером 5 на 6 см — это низ и верх основания.

Для башни потребуется прямоугольник 3 на 8 см. Его нужно сложить особым образом. От краев отступаем по 1 см, сгибаем лицом к лицу. Остальное делим на три части, сгибая по линиям изнанка к изнанке. Таким образом у нас получается деталь в виде буквы «п» с ушками, за которые мы ее будем приклеивать.

В центре одной из боковых стенок прорезаем небольшое отверстие для орудийного ствола. Сам ствол сделать нетрудно, свернув длинную трубочку из бумаги. На противоположную боковую стенку приклеиваем красную звезду.

Для того, чтобы сделать легкие, но прочные гусеницы, мы склеим овальную деталь. Гусениц у танка две, соответственно, и деталей понадобится две.

Прямоугольник зеленой бумаги размером 5 на 10 см превратим в овал, закруглив меньшие боковины. Отступим по 1 см от края и проведем линию сгиба. Для того, чтобы согнуть округлый край сделаем множество надсечек до линии сгиба. Аккуратно отогнем припуск внутрь, изнанка к изнанке, по всей окружности будущей гусеницы.

Когда колеса приклеены, тщательно проминаем сгибы и фиксируем форму гусеницы, обернув ее полоской бумаги длиной 20 см, ширина полоски равна ширине припуска — 1 см. Наши гусеницы похожи на овальную крышку.

Приступаем к сбору танка. Ставим гусеницы на бок, колесами наружу. Между ними кладем нижний прямоугольник основания, заводя его внутрь гусениц, и приклеиваем его. Сверху на гусеницы кладем верхний прямоугольник основания и приклеиваем. Когда низ танка собран, промазываем «ушки» башни и приклеиваем ее на основание, совмещая края башни с краями основания. Танк получается очень аккуратным, а сделать его не так сложно.

Танк оригами

Для поклонников искусства оригами есть несколько разработанных конструкций для разных моделей танков. Для изготовления танка в технике оригами потребуется лист цветной двусторонней бумаги и терпение. Если вы владеете основными приемами оригами, и не раз складывали объемные модели, собрать танк не составит труда, точно следуя фотоинструкции.

Защищённость

Уровень бронезащиты Т-34 обеспечивал ему летом 1941 года надёжную защиту от всех штатных противотанковых средств вермахта. 37-мм противотанковые пушки Pak 35/36, составлявшие подавляющее большинство противотанковых орудий вермахта, имели какие-либо шансы пробить лобовую броню лишь при попадании в ослабленные места. Борта Т-34 37-мм калиберными снарядами поражались лишь в вертикальной нижней части и на малых дистанциях, причём не давая гарантированного заброневого действия. Более эффективными оказались подкалиберные снаряды, способные сравнительно эффективно пробивать нижнюю часть борта и борта башни, однако реальная дальность стрельбы ими не превышала 300 м, а их заброневое действие было низким — зачастую сердечник из карбида вольфрама после пробития брони рассыпался в песок, не причиняя вреда экипажу. Малоэффективной против лобовой брони Т-34 оказалась и 50-мм пушка KwK 38 с длиной ствола 42 калибра, устанавливавшаяся на танках PzKpfw III Ausf.F — Ausf.J. Короткоствольные 75-мм пушки KwK 37, устанавливавшиеся на ранних модификациях PzKpfw IV и StuG III, были ещё менее эффективны, и бронебойным снарядом, за исключением попаданий в ослабленные зоны, могли поражать лишь нижнюю часть бортов на дистанциях менее 100 метров. Однако ситуацию сильно сглаживало наличие в её боекомплекте кумулятивного снаряда — хотя последний срабатывал лишь при сравнительно небольших углах встречи с бронёй и против лобовой защиты Т-34 также был малоэффективен, но большая часть танка поражалась им легко.
Первым же действительно эффективным средством борьбы с Т-34 стала 75-мм противотанковая пушка Pak 40, появившаяся в войсках в сколько-нибудь заметных количествах к весне 1942 года и 75-мм танковая пушка KwK 40 с длиной ствола 43 калибра, устанавливавшаяся на танках PzKpfw IV и штурмовых орудиях StuG.III с лета того же года. Калиберный бронебойный снаряд KwK 40 при курсовом угле 0° поражал лобовую броню корпуса Т-34 с дистанции в 1000 м и менее, тогда как лоб башни в районе маски орудия поражался уже с 1 км и более.
При этом броня высокой твёрдости, применявшаяся на Т-34, была склонна к образованию сколов с внутренней стороны даже при рикошете снаряда. Так, длинноствольные 75-мм орудия образовывали опасные осколки при попадании на дистанциях до 2 км, а 88-мм — уже до 3 км.
Однако в течение 1942 года длинноствольных 75-мм орудий было выпущено сравнительно мало, и основную массу доступных вермахту противотанковых средств по-прежнему составляли 37-мм и 50-мм пушки. 50-мм же орудиям на нормальных дистанциях боя летом 1942 года для выведения Т-34 из строя требовалось в среднем 5 попаданий остродефицитными подкалиберными снарядами.

По воспоминаниям одного из создателей танка — А. А. Морозова:
«Танк Т-34 хорош не столько своими боевыми качествами, сколько предельной простотой в производстве, эксплуатации и ремонте, надёжностью, низкой стоимостью и возможностью массового производства на любом машиностроительном заводе.

Эти ценные качества были достигнуты в результате настойчивой борьбы конструкторов и технологов за минимальную массу и трудоёмкость каждой детали танка, в стремлении везде и во всём разумно экономить, добиваясь предельной простоты, дешевизны и надёжности.

Таким образом, к началу войны нам удалось создать и поставить на серийное производство новый средний танк, превосходящий по боевым свойствам и приспособленности к массовому производству средние танки фашистской Германии, который стал не только любимым танкистами грозным оружием, но и образцом простой и надёжной боевой машины».

Через несколько деситялетий двигатель Т-34 послужил прототипом для создания двигателя В-45 на экспериментальный вариант основного танка Т-64А, прототипа Т-72, а его модификация В-46 использовалась в танке Т-72 «Урал».

Броневой корпус и башня

Броневой корпус Т-34 — сварной, собиравшийся из катаных плит и листов гомогенной стали марки МЗ-2 (И8-С), толщиной 13, 16, 40 и 45 мм, после сборки подвергавшихся поверхностной закалке. Броневая защита танка противоснарядная, равнопрочная, выполненная с рациональными углами наклона. Лобовая часть состояла из сходящихся клином броневых плит толщиной 45 мм: верхней, расположенной под углом в 60° к вертикали и нижней, расположенной под углом в 53°. Между собой верхняя и нижняя лобовые бронеплиты соединялись при помощи балки. Борта корпуса в нижней своей части располагались вертикально и имели толщину в 45 мм. Верхняя часть бортов, в районе надгусеничных полок, состояла из 40-мм броневых плит, расположенных под углом в 40°. Кормовая часть собиралась из двух сходившихся клином 40-мм броневых плит: верхней, расположенной под углом в 47° и нижней, расположенной под углом в 45°. Крыша танка в районе моторно-трансмиссионного отделения собиралась из 16-мм броневых листов, а в районе подбашенной коробки имела толщину в 20 мм. Днище танка имело толщину 13 мм под моторно-трансмиссионным отделением и 16 мм в лобовой части, также небольшой участок кормовой оконечности днища состоял из 40-мм бронеплиты. Башня Т-34 — двухместная, близкой к шестигранной в плане формы, с кормовой нишей. В зависимости от завода-производителя и года выпуска, на танк могли устанавливаться башни различной конструкции. На Т-34 первых выпусков устанавливалась сварная башня из катаных плит и листов. Стенки башни выполнялись из 45-мм броневых плит, расположенных под углом в 30°, лоб башни представлял собой 45-мм, изогнутую в форме половины цилиндра, плиту с вырезами под установку орудия, пулемёта и прицела. Крыша башни состояла из 15-мм броневого листа, изогнутого под углом от 0° до 6° к горизонтали, днище кормовой ниши — горизонтальный 13-мм бронелист. Хотя другие типы башен также собирались при помощи сварки, именно башни первоначального типа известны в литературе под названием «сварных».

Причины модернизации Т-34

С первых же дней нападения на СССР немецкие войска, столкнувшись с новейшими советскими танками Т-34 и КВ, признали в них крайне опасного для себя противника. Причём противопоставить что-либо сравнимое в ответ Германия, при всей своей индустриальной мощи и опоре на ресурсы покорённой ею Европы, оказалась неспособна достаточно долгое время. Первая попытка такого рода в виде модернизации своего наиболее мощного танка Pz-IV в 1942 году оказалась малоэффективной, при том что эти танки стали весить намного больше и их проходимость резко снизилась.

Тем не менее, за счёт разработки новых моделей танков, прежде всего Pz-V «Пантера», Третий рейх смог к середине 1943 года рассчитывать на весомые успехи в танковом противоборстве с Советской Армией. С появлением «Пантер» сложившаяся к тому времени немецкая тактика применения своих танковых сил с преимущественно «противотанковыми» задачами (танковые засады, локальные контрудары) получила возможность для более активных действий наступательного плана.

https://youtube.com/watch?v=P-JY_3WIBTg

Такой попыткой с немецкой стороны стала грандиозная Курская битва, после поражения в которой Германия окончательно лишилась шансов выиграть войну. В то же время и советской стороне победа под Курском далась дорогой ценой. Новые немецкие танки показали в этом сражении свою способность почти гарантированно поражать броню Т-34 с расстояния 1,5 километра. При этом 76-миллиметровая пушка Т-34, столь эффективная ранее, могла пробить лобовую броню «Пантеры» с дистанции не более 100 метров.

Разумеется, новейшие немецкие танки Pz-V и Pz-VI были на порядок массивнее и явно «старше по классу» танков Т-34. Но создать возможность для успешного противоборства с таким противником на дистанциях реального танкового боя стала одной из важнейших задач, поставленных высшим советским руководством перед конструкторами отечественных танков. Это было ключевым условием в ходе сложившегося коренного перелома в войне для того, чтобы добиться её победного завершения скорее и с меньшими потерями.

Подбитый танк Т-34 после сражения под Прохоровкой

На пороге войны

К концу 30-х годов грядущий мировой конфликт обретал все более четкие очертания, страны Европы усиленно вооружались. Со времен неповоротливых «стальных монстров» Первой мировой сменилось уже целое поколение бронемашин и танков, в прошлое постепенно уходили и разработки начала тридцатых.

Две “тридцатьчетверки” (справа) в комапнии БТ-7М и А-20

Стране требовалась боевая бронированная машина, уверенно действующая в прорыве и в обороне (танки БТ, как оказалось, этого дать уже не могли). Нужна была машина проходимая и с противоснарядным бронированием, надежно держащая удар новых и гораздо более могущественных противотанковых орудий, чем немецкие 37-миллиметровые «колотушки» (чего не давали ни Т-26, ни Т-28, ни Т-35). Требовался современный средний танк, превосходящий тяжелые КВ в подвижности, но не уступающий им в огневой мощи и в бронезащите.

Схема бронирования Т-34

Работы над новой машиной начались в Харьковском КБ завода №183 под руководством легендарного «отца» танка Т-34 Михаила Ильича Кошкина, его биографию вы можете прочитать на нашем портале. Уже опытный в ту пору конструктор, доведший, как у нас принято говорить, до ума легкий БТ-7, с энтузиазмом возглавил работы по новому танку. В короткие сроки харьковчане предложили целых два варианта будущей машины с индексами А-20 и А-32. «Двадцатый» оказался легче, чем нужно, и не имел потенциала к модернизации, а вот «тридцать второй» военным понравился.

Модификации Т-34-85

Начнём с того, что на базе этой машины были построены самоходные противотанковые орудия СУ-85, СУ-100, СУ-122. Цифровое обозначение указывает на калибр установленного орудия. Была и другая боевая техника, при создании которой, в качестве прототипа использовалась советская «тридцатьчетверка». Сюда относятся:

  • Ремонтно-эвакуационная машина VT-34 (Чехословакия);
  • Истребитель танков Т-100 (Египет);
  • 122-миллиметровая САУ Т-122 (Египет);
  • Самоходное артиллерийское орудие Т-34/122 (Сирия и Куба);
  • 100-миллиметровая зенитная установка (Куба);
  • Самоходное артиллерийское орудие Т-34-130 (Куба).

Захваченный под Харьковом танк Т-34 130-й танковой бригады

Помимо этого, была очень удачная модификация Т-34-85, сделанная югославскими конструкторами. В отличие от прототипа, здесь были установлены скосы брони в лобовой проекции корпуса, штатное орудие получило дульный компенсатор, а крыша башни стала выпуклой. Помимо этого, были доработаны некоторые узлы трансмиссии, установлен дизельный двигатель югославского производства. Отметим, что работы над этим проектом не получили продолжения, и были свёрнуты в 50-ом году прошлого века. Всего было выпущено 7 таких машин, одна из которых сейчас находится в военном музее Белграда.

Общая характеристика

Раскрыть полный потенциал того или иного советского танка в игре можно и не имея большого количества опыта или отличительных навыков. Именно поэтому новички предпочитают начинать свое знакомство именно с этой категории.

В целом такие танки можно описать как тяжелую технику со средними пушками, небольшой точностью и мощным одноразовым уроном. Пробитие у модели KB-1C равняется 175 миллиметрам, а урон составляет около 390 единиц — такую статистику можно достигнуть уже на шестом уровне. Также советские танки могут похвастаться округлым бронированием, рикошетной броней и дизельными двигателями, вероятность возгорания которых очень и очень низка.

Если со значением слова «бронирование» все понятно, то что насчет его схемы? Как правило, представлена любая схема бронирования танков World of Tanks в 3D. Это наглядное изображение модели с наиболее защищенными участками. Каждый участок окрашен в разный цвет.

Основные цели и задания

После смерти главного создателя «тридцатьчетвёрки» Михаила Кошкина конструкторское бюро, возглавленное Александром Морозовым, с первых лет войны продолжало работу по совершенствованию Т-34. На базе этого танка с лета 1942 года началась разработка новой модели, в которую предполагалось внести ряд существенных конструктивных изменений. Прежде всего это касалось замены типа подвески на торсионную и усиления броневой защиты. Новую версию советского среднего танка изначально намечалось назвать Т-43.

Несмотря на весьма привлекательную перспективность новой машины, окончательная доработка её конструкции без потерь для ТТХ требовала времени, которое, как стало очевидным уже с начала Курской битвы, серьёзно умножало потери советских танков в противоборстве с немецкими «тиграми» и «пантерами». Кроме того, запуск в серию Т-43 неизбежно привёл бы к сбою едва наладившееся массовое производство Т-34, и такое решение было оценено как неприемлемое.

Более рациональным руководству СССР представлялась глубокая модернизация Т-34, в ходе которой в его конструкцию предполагалось как можно более органично внедрить новшества, предназначенные для Т-43. В конечном итоге такой подход воплотился в танке, получившем название Т-34-85, который и стал прославленной и победоносной версией самого массового танка Второй мировой войны.


Опытный танк Т-43-76

Историческая справка

Буквенно-цифровое сочетание «Т-34» используется компанией Wargaming.net в общеупотребимом значении для указания на реальные танки и прототипы Второй мировой войны и послевоенного времени. Компания Wargaming.net не использует буквенно-цифровое сочетание «Т-34» в качестве товарного знака для индивидуализации каких-либо конкретных товаров, работ или услуг, не является его лицензиатом и не связана договорными или иными отношениями с его правообладателями (АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», Баженский Михаил Юрьевич). Подробнее здесь

Основная статья: История Т-34-85

В 1943 году, в связи с массовым появлением у немцев новых моделей бронетехники с усиленным бронированием, эффективность 76,2 мм пушек стала резко недостаточной. В сражении на Курской дуге, в боях крупных масс танков, немецкое наступление удалось остановить, но лишь ценой огромных потерь собственной бронетехники, основную часть которой составляли к тому времени Т-34 и легкобронированные легкие танки Т-60 и Т-70. При этом, основные потери немецкая сторона несла не от огня советских танков, а от действий противотанковой артиллерии, от мин и т. д.

Это вынудило искать способы повышения боевых качеств Т-34. После проработки нескольких вариантов в массовое производство в 1944 году был запущен Т-34-85, вооружённый новой пушкой калибра 85 мм. Экипаж увеличился с 4 до 5 человек, танк получил новую башню с усиленным бронированием, более удобную для экипажа и командира. В результате масса выросла на несколько тонн, что привело к незначительному снижению динамических характеристик.

С принятием на вооружение завершающей модификации танка Т-34-85, все серийные танки Т-34, предшествующих выпусков, (образцы 1940÷1943 гг.), получили единое обозначение Т-34-76. В отличие от своего предшественника Т-34-76, Т-34-85, с пушкой С-53 (ЗиС-С-53), имел трехместную башню увеличенного размера (диаметр погона увеличен с 1420 до 1600 мм), что позволило увеличить объём боевого отделения, разместить более мощную пушку, дополнительного члена экипажа и освободить командира танка от роли наводчика, для более эффективного координирования действий экипажа.

Первые танки Т-34-85, постройки завода № 112, «Красное Сормово», с пушкой Д-5Т, имели двухместную башню, несколько отличающуюся конструктивно от башни разработки завода № 183. Пушка Д-5Т занимала много места, что не позволило разместить дополнительного заряжающего.

Вторая мировая война

Несмотря на ряд очень серьёзных усовершенствований Т-34, его боевые характеристики во второй половине войны нельзя было признать полностью удовлетворительными на фоне улучшения немецких танков и противотанковых средств.

Малоуязвимый в 1941 году для практически любых немецких танков и противотанковых средств (даже в старом варианте, более слабо вооружённом и бронированном), Т-34 в конце войны уже не способен был на равных противостоять тяжёлым немецким танкам и штурмовым орудиям (которые, впрочем, всё же имели далеко не абсолютное преимущество во всех ситуациях боя, не говоря уже о том, что относились к другому классу по массе, дороговизне производства, часто проигрывали в подвижности, не говоря уже об их количественном недостатке и технологических сложностях конца войны, сказавшихся, например, на качестве их брони). Т-34 оказался недостаточно защищён и от средств немецкой пехотной ПТО, включавшей к тому времени новейшие реактивные противотанковые гранатомёты, хотя немецкие танки не в меньшей степени страдали от огня гранатомётов типа «базуки» американского производства. В результате в 1945 году примерно 90 % попаданий в Т-34 приводило к пробитию брони. Это приходилось компенсировать их массированным и грамотным применением, причем ведущая роль в борьбе с танками противника перешла в заметной мере к тяжелым танкам, таким, как ИС-2, и САУ; тем не менее Т-34, оставаясь советским основным танком, сыграл неоценимую положительную роль во второй половине войны, что отчасти объясняется улучшением управления танковыми войсками, лучше налаженным взаимодействием с другими родами войск, особенно с авиацией, а также очень хорошей мобильностью и остававшимися всё же довольно достойными бронированием и огневой мощью. Не последнюю роль играла и увеличившаяся к этому времени надежность танка, и, конечно же, массовость производства. К концу войны Т-34 являлся самым многочисленным танком в армии СССР.

После 1945 года

После Второй мировой войны Т-34-85 активно экспортировался во множество стран мира и применялся в ряде военных конфликтов. Легендарные 34ки оставались на вооружении некоторых стран вплоть до конца XX века, и принимали участие во вьетнамской войне.

Зачистка фанеры

Зачищаем нашу фанеру при помощи наждачной бумаги. Как Вы уже знаете, для зачистки фанеры в выпиливании применяют «Среднезернистую» и «Мелкозернистую» шкурку. В строительных магазинах Вы наверняка видели шкурки (по-другому наждачная бумага), именно они нам и понадобятся. В работе Вам понадобится «Крупнозернистая», «Среднезернистая» и «Мелкозернистая» шкурка. У каждой из них свое свойство, но совсем разное напыление, при котором она и классифицируется. «Крупнозернистая» шкурка служит для обработки грубой фанеры, т.е. у которой множество пороков, сколов, а так же трещин.
«Среднезернистая» шкурка служит для обработки фанеры после «Крупной» шкурки и имеет небольшое напыление. «Мелкозернистая» или по другому «Нулевка». Такая наждачная бумага служит завершающим процессом зачистки фанеры. Она придает фанере гладкость, а следовательно фанера будет приятна на ощупь. Шлифуйте заготовленную фанеру поэтапно, начиная со среднезернистой и заканчивая мелкой наждачной. Шлифовку осуществляйте вдоль слоев, а не поперек. Хорошо отшлифованная поверхность должна быть ровной, совершенно гладкой, глянцевой на свету и шелковистой на ощупь. Как лучше подготовить фанеру к выпиливанию и какую наждачную бумагу лучше выбрать Читайте здесь. После зачистки проверьте фанеру на заусенцы и на небольшие неровности. Если нет видимых дефектов, то можно преступать к процессу перевода чертежа.

Перевод чертежа

Для меня перевод чертежа был всегда главным процессом в работе. Я расскажу Вам пару правил, а так же советов для качественного перевода чертежа. Многие переводят чертеж на фанеру не только при помощи карандаша и копировки, но и при помощи «Черной ленты», склеивают чертеж с фанерой, затем смывают чертеж водой и на фанере остается разметка чертежа. Вообще способов много, но я расскажу о самом распространенном способе. Для перевода чертежа на заготовленную фанеру необходимо использовать копировку, линейку, острый карандаш и не пишущую ручку. Чертеж закрепите, в фанере при помощи кнопок или просто придерживайте левой рукой. Проверьте, подходит ли чертеж по габаритам. Чертеж часов расположите так, чтобы как можно экономичнее использовать лист фанеры. Переводите чертеж при помощи не пишущей ручки и линейки. Торопиться не стоит, ведь от чертежа зависит Ваша будущая поделка.

Подготавливаем свой рабочий стол

Первым делом Вам необходимо подготовить свой стол, на котором Вы будете работать. На нем не должно быть лишних вещей и каждый инструмент должен находиться под рукой. Не у всех есть свой рабочий стол и наверняка уже задумались над его созданием. Сделать стол не сложно — сложно выбрать для него место в доме. Идеальный вариант — это утепленный балкон, на котором Вы в любой момент сможете выполнить поделку. Я уже писал про подготовку стола в отдельной статье и постарался как можно подробнее описать весь процесс его создания. Если Вы не знаете как подготовить свое рабочее место, то прочитайте следующую Статью. После того как завершили процесс создания стола, попробуйте приступить к выбору вашей будущей поделки.

Поделка из пластилина в виде военного танка

Для самых маленьких и юных, дошколят и детей начальной школы рекомендую сделать еще поделку в виде танка из пластилина или специальной глины (теста) для лепки. Разнообразьте досуг ребятишек, или используйте этот вид работы на уроках труда или на занятиях по изобразительной деятельности.

К тому же этот процесс такой увлекательный и вы точно не заскучаете, это лучше, чем сидеть в интернете или смотреть мультики дома.

Возьмите мягкий пластилин и из него оторвите кусочек, скатайте в шарик, после сплющите в шайбочку, сделайте таких штучек шесть. Причем каждая должна отличаться друг от друга незначительно размером. На рисунке, вы можете это заметить.

А чтобы, гусеница не убежала, ахах, спрячьте эти «колесики» в длинную пластилиновую полоску.

Аналогичным способом, скатайте второе гусеничное изделие. Стекой сделайте очертания колесиков.

Теперь слепите из пластилина кузовок, он должен быть прямоугольной формы.

Прикрепите шасси к получившейся машине.

Далее начните делать башню, скатайте шайбочку такого же цвета, что и кузов.